CCJ, bendradarbiaudama su Bestpass, trečiadienį surengė valandos trukmės internetinį seminarą, kuriame dalyvavo Komercinių transporto priemonių saugos aljanso (CVSA) kelyje ekspertas Jeremy Disbrow. 25 metų Disbrow patirtis daugiausia dėmesio skiria komercinių motorinių transporto priemonių saugai, vykdymui, informavimui ir mokymams, o per trečiadienio 60-minutės internetinį seminarą Disbrow atsakė į beveik 300 sunkvežimių bendruomenės narių klausimų, pateikdamas vadovaujamą požiūrį, kaip aplenkti komercinę transporto priemonę. apžiūra kelyje.
Jei praleidote internetinį seminarą, bet vis tiek norite apie jį sužinoti, galite spustelėti čia, kad užsiregistruotumėte ir gautumėte įvykio įrašą.
CVSA Šiaurės Amerikos kelių tikrinimo armija vyks 14-16 gegužės mėn. Šių metų renginyje pagrindinis dėmesys skiriamas traktoriaus apsaugos oro sistemų kontrolei ir alkoholio bei kontroliuojamų medžiagų turėjimui, tačiau inspektoriai taip pat stebės dažnus pažeidimus, tokius kaip stabdžių ir padangų susidėvėjimo problemos ir darbo valandos.
"Taigi kiekvienais metais, metai iš metų, žibintai yra sąrašo viršuje", - sakė Disbrow. "Tai žemai kabantys vaisiai. Paprastai tai turėtų būti aptikta prieš kelionę. Žinau, kad važiuojant gali užgesti šviesos, bet dažniausiai jie tikriausiai užgęsta, kai išvažiuojate. Taigi tiesiog išlipkite iš automobilio , vaikščiokite aplink, pasirūpinkite akivaizdžiais daiktais, pvz., žibintais, padangomis ir panašiais dalykais. Manau, kad 2023 m. visoje šalyje yra apie 300 pažeidimų, ne tik „Roadcheck“, bet ir ištisus metus, o pagrindinis pažeidimas yra apšvietimas, todėl tai tikrai labai dažna problema.
"Akivaizdu, kad (visi žibintai) yra svarbūs; visos reikalingos šviesos yra svarbios, bet neabejotina, kad galiniai žibintai, esantys pačioje transporto priemonės gale, tikrai išjungs jus. Taigi stabdžių žibintai, posūkio signalai, jie važiuoja. ir, žinoma, priekiniai žibintai neveikia.