Trys automobilio šviesos atnaujinimo matmenys: šviesos šaltinis, technologija ir funkcija (III)

04 Funkcinio atnaujinimo maršrutas Trečiasis priekinių žibintų atnaujinimo aspektas yra funkcionalumas. Vartotojams funkcijos suvokimas yra stipriausias. Tokios funkcijos kaip AFS, ADB ir projekcija palaipsniui tapo vidutinės ir aukščiausios klasės automobilių pardavimo taškais, siekiant pritraukti vartotojus.
4.1. AFS AFS reiškia Adaptive Front Lighting System – priekinio apšvietimo įtaisą, kuris suteikia skirtingų charakteristikų šviesos pluoštus, kad automatiškai prisitaikytų prie įvairių artimųjų ir tolimųjų šviesų naudojimo sąlygų. AFS skirta LED priekiniams žibintams, ksenoninėms lempoms ir lazeriniams žibintams. Originalūs prisitaikantys priekiniai žibintai turi tik išilginio reguliavimo funkcijas. Jaučiant priekinės ir galinės ašių stabdymo ir greitėjimo veiksmus, priekiniai žibintai atitinkamai sureguliuojami išilgai, kad priekiniai žibintai išliktų stabilūs. Nuolat tobulėjant technologijoms, AFS turi funkciją perjungti kelis režimus, tokius kaip posūkiai, miestai, kaimai, greitkeliai ir blogas oras. AFS sudaro keturios dalys: jutikliai, elektroniniai valdymo blokai (ECU), priekinių žibintų valdymo sistemos ir priekiniai žibintai. Darbo metu jutikliai, įskaitant kampo jutiklius ir greičio jutiklius, perduoda signalus į ECU per valdiklio srities tinklą (CAN). Apdorojęs duomenis, ECU išveda priekinių žibintų kampo komandą priekinių žibintų valdymo sistemai, kad žibintas pasisuktų atitinkamu kampu. Lengvieji automobiliai su AFS gali pasiekti septynis apšvietimo režimus: kaimo kelių režimą, greitkelio režimą, miesto kelių režimą, atšiaurių oro sąlygų režimą, priekinių žibintų vairavimą, prietaisų skydelio gedimų indikaciją ir kelionės režimą.
Gaogong Intelligent Automobile Research Institute stebėsenos duomenimis, LED žibintų su AFS funkcija standartiškai montuojami priekiniai lengvieji automobiliai Kinijos rinkoje (neįskaitant importo ir eksporto) 2022 metais buvo 5,09%, o pristatymo apimtis. per metus išaugo 14,36%.
4.2.ADBADB reiškia adaptyvųjį tolimosios šviesos žibintą, kuris yra prisitaikanti pažangioji tolimųjų šviesų apšvietimo sistema. Tai technologija, galinti aptikti artėjančias transporto priemones ir atitinkamai reguliuoti tolimųjų ir artimųjų šviesų spinduliavimo kampus, kad priešpriešais atvažiuojančių transporto priemonių netrukdytų stipri šviesa. Bendradarbiaudama su priekine kamera, sistema gali valdyti šviesos spindulį, nukreiptą į kitą automobilį, kad susitikus būtų išjungtas, o įprastas šviesos spindulys, atsakingas už apšvietimą, jokiu būdu nebus paveiktas; po susitikimo LED lempos karoliukai, kurie buvo išjungti dėl ekranavimo, automatiškai vėl įsijungs, kad būtų atnaujintas įprastas apšvietimo darbas.
ADB sistemą paprastai sudaro į ateitį nukreipta aktyvi saugos kamera, priekinių žibintų valdiklis, šviesos šaltinio modulio vairuotojas, šviesos šaltinio modulis, perdavimo linija ir kt. Šiuo metu pagrindinis ADB šviesos šaltinis yra LED, todėl šviesos šaltinio modulio tvarkyklė paprastai yra LED tvarkyklės modulis.
Iš techninio ADB funkcijos realizavimo kelio jį galima suskirstyti į mechaninius, matricinius, DLP ir kitus kelius.
1) Mechaninis. Jis buvo sukurtas AFS technologijos pagrindu ir daugiausia skirtas priekiniams žibintams, naudojantiems tradicinius šviesos šaltinius, tokius kaip halogeninės lempos arba HID. Priekinius žibintus aukštyn ir žemyn arba kairėn ir dešinėn reguliuoja variklis, arba žibintų šviesos tipas keičiamas sukant šešėliavimo plokštę. Taip pat yra būdų, kaip pakeisti originalią priekinių žibintų struktūrą, pakeisti pertvarą į kintamą šviesos ašį ir naudoti skirtingas formas, kai kintamos šviesos ašis sukasi, kad blokuotų ir sureguliuotų tolimąją šviesą, kad būtų įgyvendinta prisitaikymo funkcija. tolimosios šviesos. Trūkumai yra lėtas atsakas ir mažas tikslumas.
2) Matrica. „Matrix ADB“ naudoja kelis šviesos diodus, kad išdėstytų matricoje ir po vieną atitiktų apšvietimo sritį, o šviesos tipo pakeitimą užbaigia valdydamas šviesos diodo ryškumą. Kuo daugiau LED šviesos šaltinių, tuo didesnė adaptyviosios tolimosios šviesos sistemos skiriamoji geba ir tikslumas. Šiuo metu dauguma ADB priekinių žibintų yra matriciniai, juose yra nuo 12 iki 100 šviesos diodų. „Matrix ADB“ yra geresnis už mechaninį ADB atsako greičiu ir apšvietimo efektais. Dėl priklausomybės nuo daugybės šviesos šaltinių optinės sistemos projektavimo reikalavimai yra aukštesni, o per daug šviesos šaltinių kelia aukštesnius reikalavimus ir sistemos šilumos išsklaidymo struktūrai bei valdymo algoritmo strategijai.
3) DLP. Pastačius DMD įrenginius prieš šviesos šaltinį, kad būtų galima valdyti priekinius žibintus, galima įgyvendinti projekcijos funkciją. Pagrindiniai komponentai ir technologijos yra iš TI. 4) Kiti techniniai sprendimai, tokie kaip LCD ir μAFS, vis dar kuriami.
Atsižvelgiant į funkcijos sudėtingumą, ADB priekinių žibintų kainų diapazonas daugiausia yra 1 200-2 500 juanių, o aukščiausios klasės versija taip pat yra artima 5,000 juanių, tačiau įsiskverbimo į rinką rodiklis yra mažas. Iki 2018 m. pasaulinis ADB priekinių žibintų skverbtis nebuvo didelis, o ADB daugiausia buvo montuojamas aukščiausios klasės modeliuose, tokiuose kaip Audi A8 ir Mercedes-Benz S-Class.
4.3. Projekcija Funkcijos, kurias galima pasiekti naudojant skaitmeninio projekcinio apšvietimo technologiją, yra šios: skleidžia dvi ryškias linijas, kurių plotis yra transporto priemonė, kad padėtų vairuotojui įvertinti važiavimo maršrutą ir gebėjimą pravažiuoti; transporto priemonei sutikus per kelią kertančius pėsčiuosius, priekyje esantys žibintai projektuoja „zebrą“ priekyje, kad primintų pėstiesiems saugiai pereiti kelią; kai transporto priemonė nustato, kad atstumas iki priekinės transporto priemonės yra mažesnis už saugos vertę, įjungiama priekinio automobilio susidūrimo aliarmo funkcija ir priekiniai žibintai projektuoja baltą didelio ryškumo raginimo liniją į kelią prieš vairuotojo regėjimo lauką, laipsniškai mažinant iki aukšto dažnio mirksinčio įspėjimo ir tt Norint įgyvendinti projekcijos funkciją, yra daug kelių technine kryptimi, įskaitant DLP, MicroLED, LCD ir tt, tačiau apskritai projekcijos funkcija paprastai įrengiama aukštai. -galinės transporto priemonės, o skverbties rodiklis pamažu didėja nuo žemos bazės.